Naradaily-Penurunan tajam dalam penjualan bisa menjadi alasan Honda meninggalkan pasar China, tetapi produsen mobil Jepang itu memilih untuk memperpanjang usaha patungannya dengan GAC hingga tahun 2038. Seperti banyak produsen mobil asing tradisional lainnya, Honda telah mengalami penurunan penjualan yang drastis di Chinadalam beberapa tahun terakhir.
Namun, alih-alih menarik diri, perusahaan tersebut justru mengumumkan perpanjangan perjanjian usaha patungan selama 10 tahun dengan mitranya, Guangzhou Automobile Group (GAC). Kontrak antara Honda dan GAC awalnya dijadwalkan berakhir pada tahun 2028.
Honda dan GAC mulai berkolaborasi dalam produksi mobil di Tiongkok pada tahun 1999. Hingga saat ini, usaha patungan tersebut telah menjual lebih dari 11 juta kendaraan kepada pelanggan Tiongkok.
Perjanjian baru ini akan memperpanjang operasi usaha patungan hingga tahun 2038, saat transisi ke kendaraan listrik di Tiongkok diproyeksikan hampir selesai. Meskipun mengalami penurunan penjualan sebesar 60%, Honda tetap bertekad untuk mempertahankan pangsa pasar di Tiongkok.
Mengingat penurunan penjualan saat ini, keluarnya Honda dari pasar Tiongkok bukanlah hal yang mengejutkan. Pada tahun 2020, perusahaan tersebut menjual 1,62 juta kendaraan di Tiongkok melalui usaha patungannya dengan GAC dan Dongfeng.
Namun, hingga tahun lalu, total penjualan Honda di pasar ini telah turun menjadi hanya sekitar 640.000 kendaraan, dengan usaha patungan GAC menyumbang 340.000 unit dan sisanya berasal dari Dongfeng. Ini adalah kesenjangan besar yang kini coba diatasi oleh Honda.
Dalam pernyataan, melansir Nikkei Asia, Jumat (24/7/2026), juru bicara Honda mengatakan, mempertahankan operasional bisnis membutuhkan jangka waktu yang cukup lama, sementara pasar otomotif Tiongkok berubah sangat cepat. ”Oleh karena itu, kami mengambil keputusan ini untuk memberikan lebih banyak waktu untuk menilai lingkungan bisnis,” ungkap jubir Honda.
Honda dan GAC mulai berkolaborasi dalam produksi mobil di China pada tahun 1999. Hingga saat ini, usaha patungan tersebut telah menjual lebih dari 11 juta kendaraan kepada pelanggan di China.
Namun, melanjutkan usaha patungan tersebut tidak menjamin kesuksesan Honda di China. Meskipun pasar secara keseluruhan memasuki periode pertumbuhan yang lebih lambat, konsumen China semakin menyukai merek domestik.
Banyak produsen mobil domestik China kini mampu memproduksi model yang memenuhi standar internasional dengan harga yang lebih terjangkau. Untuk merebut kembali posisinya, Honda perlu mengembangkan model dengan harga kompetitif dan teknologi yang menarik.
Pada tahun 2024, perusahaan meluncurkan lini kendaraan listrik Ye di China, yang terdiri dari dua model: P7, yang diproduksi melalui usaha patungan dengan GAC, dan S7, hasil kolaborasi dengan Dongfeng. Jika Honda ingin merebut kembali posisinya, mereka perlu mengembangkan model-model dengan harga kompetitif dan teknologi yang menarik.
Meskipun memiliki desain dan posisi yang berbeda dibandingkan dengan produk Honda yang dijual di pasar Barat, kedua model tersebut belum berhasil menarik minat yang signifikan di China. Ini juga merupakan tantangan yang harus diatasi oleh produk generasi Honda berikutnya.
Sebelumnya, pada April 2026, muncul informasi di industri otomotif bahwa Honda akan menghentikan operasional salah satu dari dua pabrik manufaktur kendaraan bertenaga bensinnya yang bermitra dengan GAC pada Juni 2026. Pada saat yang sama, Honda juga mempertimbangkan untuk menangguhkan sementara operasional pabrik lain dalam usaha patungan dengan Dongfeng tahun depan.
Honda sedang mempertimbangkan untuk menangguhkan sementara usaha patungan mereka dengan Dongfeng. Pengurangan ukuran ini terjadi setelah Honda mengumumkan pengurangan nilai bisnisnya di China bulan lalu sebagai bagian dari restrukturisasi besar-besaran strategi kendaraan listriknya yang menelan biaya hingga USD15,7 miliar. Biaya ini diproyeksikan akan mengakibatkan perusahaan mencatat kerugian tahunan pertamanya dalam hampir 70 tahun sejak IPO-nya. (sic)
